Flughafen Berlin Brandenburg GmbH 前高管於 2016 年年中委託商業顧問 Roland Berger 和荷蘭機場顧問 (NACO) 對柏林勃蘭登堡機場的框架時間表和計劃開放日期進行獨立風險評估和可行性研究。 研究結果於 26.09.2016 年 07.10.2016 月 XNUMX 日提交給監事會項目委員會，並於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日在監事會會議上提交。
羅蘭貝格在他對框架時間表和計劃開放日期的風險評估和可行性研究中估計，2017 年不太可能開放，並建議採取措施避免在截止日期前違約。
自 2016 年 2017 月以來，FBB 一直致力於實施這些步驟，但也出現了影響規劃和施工期限的其他重要風險，例如額外所需的 TGA 規劃（技術建築設施）和自動噴水滅火系統的改造。 由於這種額外的延遲風險，2 年 2017 月意識到必須放棄 XNUMX 年下半年的開業。
由於存在額外延誤的風險，首席執行官於 2017 年 03.03.2017 月委託進行了另一項研究，該研究由羅蘭貝格進行。 結果已於 08.03.2017 年 10.03.2017 月 XNUMX 日提交給 Karsten Mühlenfeld 博士。 該研究已提交給 Flughafen Berlin Brandenburg GmbH 的新首席執行官 Dr.-Ing 教授。 Engelbert Lütke Daldrup，XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日上午。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日，研究結果提交給監事會項目委員會。
即日起，羅蘭貝格和 NACO 提供的文件已在機場公司的網站上公開發布。 有了這個，FBB 希望平息關於 BER 開放日期的猜測，由於這些文件的發布不完整，這種猜測一直在各種媒體上流傳。
作為教授 Dr.-Ing。 Flughafen Berlin Brandenburg GmbH 首席執行官 Engelbert Lütke Daldrup 解釋說：“機場公司發布文件是提高 BER 透明度的重要第一步。”
