據一夜之間可靠消息稱，龐巴迪已與坦尚尼亞政府達成一項附加協議，以在 400 月底交付兩架 QXNUMXNG 的附加協議。
Pen 昨天正式交付第三架龐巴迪 Q400NG 單級配置，但值得注意的是，當同時訂購了兩架 CS300 變型時，全新 C 系列進入了非洲。
就在幾天前，首架此類 CS300 交付給了全球啟動客戶波羅的海航空，此前漢莎航空集團旗下的瑞士航空公司於 100 月底接收了同樣是全球啟動客戶的 CSXNUMX 改型飛機。
兩架 CS300 噴射機的交付日期尚未完全確定，但第三架 Q400NG 可能會在明年上半年加入機隊。這將有助於恢復飛往更多國內和地區目的地的航班，然後 CS1（同類市場上最經濟的飛機）將開通更多非洲航線。
這項交易達成之際，坦尚尼亞的當地競爭對手Precision Air 和Fastjet 仍處於虧損狀態，同時Fastjet 暫停了從達累斯薩拉姆飛往恩德培和內羅畢的航班，這為坦尚尼亞航空提供了意想不到的空缺，可以用規模較小、規模較小的航空公司來承接此類空出的航線。
龐巴迪向非洲銷售第一架CS 系列飛機，相對於其他製造商（尤其是巴西航空工業公司）來說是一個巨大的勝利，並且可能有助於打開非洲此類100 至150 座噴射機的市場。
相關進展也獲悉，坦尚尼亞政府正與波音公司就購買波音 B787 夢幻客機進行談判，以便復興後的坦尚尼亞航空能夠推出類似於盧安達目前情況的洲際航班，政府透過盧安達航空然而，卻選擇購買兩架空中巴士A330機型。
鑑於肯亞航空公司作為地區力量的地位，盧安達航空作為一個重要且快速增長的非洲競爭者的出現，已經通過第五自由權為烏幹達提供服務，因此現在烏幹達航空的複興空氣非常稀薄，因為該地區市場似乎已經飽和復興的坦尚尼亞航空最終將擁有 6 到 XNUMX 架全新飛機，這三架飛機的結合將使任何新來者都落後於他們。
