波音公司和中國商用飛機公司 (COMAC) 今天簽署了一項新協議，以擴大雙方的聯合研究合作，以支持商用航空的長期可持續發展。
兩家公司於 2012 年 XNUMX 月簽署了初步合作協議，一直在研究提高航空燃油效率和減少溫室氣體排放的方法，包括可持續航空生物燃料和空中交通管理 (ATM) 效率。
通過在珠海航展上簽署的這項新協議，兩家公司將通過更名的波音-中國商飛可持續航空技術中心探索六個互利研究領域。 他們還將繼續交換商業航空市場預測。
供應商副總裁 Ian Chang 表示：“隨著波音與中國航空業合作的第 45 年即將到來，波音和中國商飛正在加大努力，以確保商用航空的長期可持續增長、提高效率並減少對環境的影響。”波音商用飛機公司中國運營與業務發展管理部。 “我們與中國商飛的互利研究支持波音在全球範圍內促進增長和合作夥伴應對行業挑戰的努力。”
中國商飛公司副總裁吳光輝表示：“兩家公司在五年的合作中，相互信任和了解不斷加深。 “今天簽署的協議將我們的合作擴大到一個新的水平，使兩家公司能夠發揮各自的優勢，實現雙贏，不僅有利於中國，也有利於世界其他地區。”
可持續航空技術中心的研究領域將包括：
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
自 2012 年以來，波音和中國商飛將共同選擇和資助中國大學和研究機構的研究。 他們的初步協議創建了波音-中國商飛航空節能減排 (AECER) 技術中心。
從那時起，波音-中國商飛 AECER 中心開展了 17 個研究項目，建立了一個將廢棄“地溝油”轉化為噴氣燃料的航空生物燃料示範設施和三個 ATM 軟件原型系統。 該中心吸引了12個國內外研究合作夥伴的參與。
此外，波音和中國商飛計劃在中國舟山開設一家合資工廠，在波音將這些飛機交付給中國客戶之前，將為 737 安裝內飾和噴漆。
中國是世界上增長最快的航空市場之一。 中國民航總局預測，今年中國客運量將達到 485 億人次，到 1.5 年將達到 2030 億人次。波音公司預計，到 6,800 年，中國航空公司將需要購買超過 2035 架新飛機，以滿足快速增長的需求。對國內和國際航空旅行的需求。
