航空運輸行動組織（ATAG）今天發布的新研究顯示，全球航空運輸業為65.5萬個工作崗位和2.7萬億美元的全球經濟活動提供支持。
報告稱， 航空：超越國界的好處，探討了民用航空在當今社會中的基本作用，並探討了這一全球產業對經濟，社會和環境的影響。
ATAG執行董事Michael Gill在日內瓦ATAG全球可持續航空峰會上發布報告時說：“讓我們退後一步，思考一下航空運輸的進步如何改變了人與企業相互聯繫的方式–覆蓋範圍我們今天有非同尋常。 安全，快速和高效的旅行使世界上更多地區的人們比以往任何時候都受益。”
“行業內有超過一千萬名男女在工作，以確保每天安全地引導10萬次航班飛行和120,000萬乘客的旅程。 航空運輸使更廣泛的供應鏈，不斷發展的影響和旅遊業的就業機會表明，我們的行業至少支持12萬個工作崗位和65.5％的全球經濟活動。”
該報告還探討了空中交通以及相關工作和經濟效益增長的兩種未來情況。 採取開放，自由貿易的方式，到97.8年，航空運輸業的增長將支持約5.7萬個工作崗位和2036萬億美元的經濟活動。但是，如果各國政府通過孤立主義和貿易保護主義政策創建一個更加分散的世界，則將減少12萬個工作崗位，航空運輸將為經濟活動減少1.2萬億美元。
“通過彼此合作，相互學習和公開貿易，我們不僅創造了更強大的經濟前景，而且還為全球和平互動創造了條件。 航空是實現這種積極聯繫的主要動力。”
談到新報告的發布， 國際機場理事會總幹事安吉拉·吉滕斯（Angela Gittens），他說：“機場是航空運輸價值鏈中的關鍵環節，可為所服務的地方，地區和國家社區帶來經濟和社會利益。 機場是就業，創新以及改善全球連通性和貿易的催化劑。 為了應對全球對航空服務日益增長的需求，機場與更廣泛的航空界合作，在減少和減輕航空對環境的影響以及追求可持續發展方面也發揮了領導作用。”
民航導航服務組織總幹事傑夫·普爾 他說：“提供有效，安全和具有成本效益的空中交通管理是航空利益的關鍵推動因素。 CANSO及其成員正在通過新技術（例如，基於空間的監視，數字化）和新程序（例如，空中交通流量管理）來實現這一目標。 但是，各國需要發揮作用，實現統一的領空和對ATM基礎設施的投資。”
國際航空運輸協會總幹事兼首席執行官Alexandre de Juniac 表示：“航空公司通過遍布全球的網絡來賦權人們的生命，並為全球經濟提供動力，該網絡每年安全地運送4億以上的乘客和62萬噸的貨運。 在充滿挑戰的政治，經濟和環境時代，航空業（自由經營）保持文化之間的可持續聯繫以及繁榮繁榮超越國界的能力從未如此重要。”
國際商務航空理事會總幹事庫爾特·愛德華茲 補充說：“航空的所有部門都為全球航空業帶來了利益。 公務航空部門在全球擁有近1.5萬人，為全球經濟貢獻了數千億美元，並為偏遠地區和服務欠缺地區提供了經濟聯繫和聯繫。 公務航空使企業能夠在中小城鎮中蓬勃發展，並與世界其他地區保持聯繫。 通常，公務機在偏遠的飛機跑道上的運營是小社區經濟發展的催化劑。
《航空：跨越國界的好處》中概述的主要事實包括：
航空運輸為65.5萬個工作崗位和2.7萬億美元的全球經濟活動提供支持。
超過10萬人直接為行業本身工作。
航空旅行佔世界貿易總額的35％（6.0年價值2017萬億美元），但數量不到1％（62年為2017萬噸）。
如今的機票價格比90年的同一趟旅程要便宜1950％左右，這使更多人可以乘飛機旅行。
如果說航空業是一個國家，它將擁有世界上第20大經濟體-規模與瑞士或阿根廷相同。
航空工作平均生產率是經濟中其他工作的4.4倍。
行業範圍：在1,303個空中航行服務提供商管理的31,717個空域之間，有45,091架航空公司的3,759架飛機在170條航線上飛行。
57％的世界遊客乘坐飛機前往目的地。
該報告可以在以下位置下載 www.aviationbenefits.org由ATAG與其他航空業協會共同編寫，並以牛津經濟研究院的廣泛研究為基礎。
