作為旅遊行業的全球領先盛事，倫敦WTM能夠將買家與一些歐洲知名度不高的重要旅遊企業的供應商聯繫起來。 中國第三大在線旅行社Tuniu.com的機票高級總監Peng Peng和via.com（一家為印度約60,000萬家離線旅行社提供技術支持的技術平台）的酒店副總裁Yogesh Mehta參加了此次盛會。第一次。
定期的活動包括澳大利亞TripaDeal的高級產品分析師Roseanne Twigg，他與供應商建立了團體旅行，量身定制的包裝業務。 她說：“ [快速聯網]使我對誰在外面，他們提供什麼以及他們正在計劃什麼有了一個很好的了解。
斯洛文尼亞Mtours產品經理Miroslav Mihajlovic也是另一位常客，他說：
“我總是會取得一些良好的聯繫，以後可以跟進。”而《印度之旅》的創始人兼總監Prajakta Marwaha則說：“我一直在與旅行社，DMC和博物館會面……我已經安排了很多會議。我會得到一些好生意的。”
倫敦 WTM 開幕當天，生意尤其引人注目，許多目的地都藉此機會更新 2016 年市場狀況並展望未來。希臘旅遊部長 Elena Kountoura 表示，今年將成為有史以來最繁忙的一年，預計國際遊客數量將超過 27 萬人次，其中包括郵輪旅遊。
Kountoura在記者招待會上說，希臘正試圖成為一個全年開放的目的地，擁有城市度假和滑雪兩個小眾地區，可以吸引傳統高峰期以外的遊客。
印度還希望重新定位其旅遊業務。 印度旅遊部部長秘書Vinod Zutshi表示，印度政府通過對公共基礎設施進行投資來優先考慮旅遊業，以促進私營部門的特定旅遊投資。
英國脫歐仍然是整個研討會的共同主題，英國和全球旅遊業都在等待英國脫歐的實際條款。航空專家約翰·斯特里克蘭(John Strickland) 向預測論壇表示，如果英國不加入歐盟開放天空協議，飛行權方面可能會出現問題——英國航空公司易捷航空(easyJet) 可以在法國和西班牙境內飛行，而瑞安航空(Ryanair) 可以在英國運營根據歐盟開放天空協議獲得愛爾蘭航空公司運營商證書。
在另一場會議中，兩位高級航空公司老闆–國際航空公司集團首席執行官Willie Walsh和阿聯酋航空總裁Tim Clark –建議航空公司聯盟可能成為過去。
沃爾什表示：“我懷疑 10 年後（聯盟）是否會出現”，克拉克將寰宇一家、星空聯盟和天合聯盟的概念描述為“不合時宜的”。
關於擬議的希思羅機場擴建計劃，沃爾什說：“在這個世界上，沒有任何辦法可以證明其17.6億英鎊的支出方式是合理的。”
在其他地方，關於英國退歐的具體辯論集中在人們的遷徙自由上。 君主航空公司首席執行官安德魯·斯威夫菲爾德（Andrew Swaffield）表示：“我們需要對人員的自由流動做出明確的規定，我們需要非常迅速地做出規定”。
JacTravel首席執行官特里·威廉姆森（Terry Williamson）將英國脫歐置於背景之中：“我從事該行業已有30年了–無論面臨什麼挑戰，這都是一個韌性行業的地獄。”
旅行作家道格·朗斯基（Doug Langsky）強調了該行業的彈性。 通過查看巴黎，布魯塞爾和奧蘭多的酒店搜索，他發現花了兩到三個月的興趣才能恢復到事發前的水平，有時還需要三週。 他說：“我們對恐怖變得不敏感……反彈更快。”
Lansky建議，在危機發生之前，目的地需要製定危機計劃，並且一種有用的策略是知道哪些來源市場是“最勇敢的”，並將營銷資源投入這些目的地。
英國退歐的時間表也未知，旅遊業還需要考慮其他長期因素。 未來主義者布萊恩·索利斯（Brian Solis）在WTM領導人午餐會上告訴與會者，要意識到“ C世代”-即生活著“積極的數字生活方式”的消費者。 該小組提出的一個挑戰是他們沒有年齡限制：“ [C代]表現出跨不同年齡組的相似行為……您需要了解他們的關聯行為以及其如何傳播到現實世界中。”
在其他地方，WTM倫敦2016開幕日見證了首屆全球體育旅遊峰會。 獲獎者包括格拉斯哥，倫敦和美國。
倫敦WTM是旅遊業開展業務交易的盛會。 來自WTM買傢俱樂部的買家總共要承擔22.6億美元（15.8億英鎊）的採購責任，並在活動中籤署總價值3.6億美元（2.5億英鎊）的交易。
eTN是WTM的媒體合作夥伴。
